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內容來自hexun新聞
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主編:李想記者:李傑楊蘭若 攝像:李培 樊建恩 樊金峰第一部分 快遞業快速增長 拉動當地產業發展淘寶天貓雙十一促銷讓人們再次感受到電子商務的魅力,而這種訂單式營銷也帶火瞭快遞業的發展。一個個小小的包裹裡面暗藏著我國產業地圖變化的大乾坤。廣東是一個快遞大省,無論是業務量還是業務收入,都接近全國規模的“四分之一”。今年前三季度,在廣東經濟出現“築底回升”的同時,快遞業卻一直保持著良好的發展勢頭,累計完成快遞業務量同比增長50.0%。快遞業快速增長的同時,也帶動瞭當地一些產業的發展。我們首先來瞭解深圳的華強北的情況。華強北是中國南方地區最大的電子產品集散地,各種電子產品琳瑯滿目,而每天下午四點到晚上八點,也是華強北發送快遞最為繁忙的時間。申通快遞員胡洋告訴記者,作為國內最大的電子產品集散地,華強北每天都有大約50萬件快遞包裹寄往全國各地,他每個月8000多元的收入,就是靠收發一個個包裹賺來的。由於華強北是國內物流業必爭之地,因此,申通快遞在這裡一共設置瞭四個片區,胡洋的片區經理姚水林告訴記者,每天膠帶紙的用量,就能反映出一天業務量。雖然他負責管理的地盤,長隻有一公裡,寬隻有500米,但由於這一范圍內卻擁有賽格電子在內的多個電子產品交易市場,每天,他的100多個業務員,會收到至少25000件快遞包裹。姚水林表示,5年前跟5年後相比,快遞基本上增長瞭10倍。5年前,他每天隻能接到一兩千票的包裹,現在每天則達到將近3萬個包裹。特別是最近幾年,通過一個個包裹裡產品的改變,他也明顯感到中國經濟跳動的脈搏。姚水林告訴記者,隨著人民生活水平的提高,不僅包裹裡的手機檔次在提高,同時導航、高清視聽產品的數量也在增加。此外,從包裹的大小來看,以往主要用於批發的大包裹數量在減少,而個人購買的小包裹,數量明顯增加。隨著包裹的數量增加,姚水林也感到競爭越來越激烈,地方不大的華強北已經有幾十傢快遞公司展開競爭,這裡的房價也很快被炒瞭起來。姚水林的業務員在這裡租瞭一個很小的店面,一個月就需要12000元的房租。記者以每個包裹平均8元計算瞭一下,這個看起來並不起眼的小門店,每個月的營業額竟高達50萬元左右。調查中,記者也發現,網絡銷售的魅力正吸引越來越多的深圳企業加入電商的隊伍。在寶安區,記者就找到瞭這傢名叫普晨的線纜生產企業,他們為任天堂、蘋果等全球的電子企業配套生產各種高端的音視頻線纜,以往,這傢工廠隻針對大客戶的訂單進行生產,但從去年開始,也開始有網店開始聯系他,要求訂貨。深圳市普晨科技有限公司總經理楊益告訴記者,以往所接的原廠大單,毛利潤隻有15%左右,而網店的零售,動則一倍,甚至幾倍的利潤,以及巨大的銷量讓他開始動心瞭。消費者購物方式的改變,就是推動市場發展的力量,下午6點,記者又找到瞭快遞員胡楊,他也在為市場的改變而改變自己,記者看到,他已經蹲守在賽格大廈一樓的電梯旁,這樣的話,每天下班的經營戶會順便把需要發出的包裹交給他,像這種方便客戶的守門服務,在華強北,他第一個想出來的。11月15日,申通快遞華強北姚水林片區收到包裹31000多件。申通快遞華強北四個片區共收到包裹64000多件。申通快遞在深圳市共收包裹456000多件。如每件包裹價值平均按200元計算,則幫助深圳市實現9000萬元產值的銷售。以此推算,僅申通快遞每年將幫助深圳市電子產業實現300多億元的產值。根據阿裡研究中心提供的數據顯示,2011年廣東省零售網商發展指數排名前六位分別是:廣州市、深圳市、東莞市、珠海市、梅州市、中山市。而根據廣東省統計局發佈的2010年廣東省統計年鑒,廣東省2010年累計生產總值的排名前六位為:廣州市、深圳市、佛山市、東莞市、中山市、珠海市。由此可見,廣東省零售網商發展指數排名與GDP排名基本一致。而根據廣東省郵政管理部門提供的最新統計數據顯示,2012年8月份,全省規模以上快遞服務企業業務量完成1.17億件,今年累計完成達7.79億件,同比增長50.74%,占全國快遞業務量23.46%。2012年8月份,快遞業務收入完成20.22億元,2012年截至8月份累計完成149.08億元,同比增長37.08%,占全國快遞業務收入23.25%。第二部分 快遞業興起 改變當地企業生產、銷售模式中國的快遞業向來有“南華強北,北中關村”一說,這兩傢電子產品集散地的快遞業務向來是全國最多的,我們看到華強北的生產和銷售體系正在電子商務和物流的沖擊下迅速發生改變。在廣東的采訪中,記者也發現,不僅僅是電子產品,廣東的制鞋業借力小小的包裹正在悄然轉型,下面我們就來瞭解有中國鞋都之稱的東莞的情況。申通快遞業務員李剛告訴記者,這傢鞋廠每天都要發出幾百雙鞋的包裹,給他們帶來瞭不小的業務量,而就在李剛忙著幫鞋廠打包裹的時候,旁邊的會議室裡,一場關於網上銷售的會議正在進行。主持這場會議的,是亞洲鞋業協會常務副主席徐京諾,他也是新紅翼鞋業有限公司董事長。會後,徐京諾告訴記者,由於特有的打入鋼絲的工序,因此生產出來的鞋子極其結實,並不亞於軍用標準,同時由於設計非常美觀,全球的年銷量已經達到幾十萬雙,2008年,為瞭拓展企業的銷售,提高利潤率,他們開始進入網上銷售,憑著新潮的款式以及優異的質量,很快收到網店的熱捧,高峰時每個月銷售一萬多雙。網絡銷售能否成功,一定程度上也代表著東莞的鞋業能走多久,能走多遠。雖然徐京諾並沒有在電子商務平臺投入這麼多廣告費,上千傢網店也是自願銷售pf品牌的皮鞋,但這仍然使徐京諾陷入一場巨大的危機,原因就是上千傢網店不斷降低銷售價格,有的網店為瞭賺取銷量,甚至不惜賠本進行銷售,這也導致傳統渠道的經銷商紛紛要求退貨、甚至退出合作。徐京諾認為,雖然網絡銷售是大勢所趨,但網絡銷售對企業傳統銷售渠道的傷害也是現實的,為瞭保護在銷售中占絕對重頭的傳統渠道,2010年,他痛下決心,壯士斷腕,在短短幾個月裡,把上千傢網店砍的隻剩下30傢,平均每個省隻留一傢。雖然網絡銷售急劇下滑,但徐京諾始終認為,網店僅僅隻是一種消費的方式和渠道,真正能贏得消費者內心的還要靠產品,為此,他在提升價格的同時,不僅保持品牌的風格和質量,另一方面還投入適當的資金展開宣傳。銷量在這個時候,從谷底的四五十雙,不但恢復到以往的四五百雙,乃至還更多瞭。經歷這場風波後,徐京諾現在對網絡銷售也胸有成竹,目前企業也直接在網上成立瞭網店,由於價格相對統一,因此傳統渠道和網店的銷售形勢一片大好。而徐京諾挑戰網絡電子商務發展的經驗也吸引瞭大批東莞制鞋企業前來學習,他們都希望自己企業發出的包裹越來越多。改革開放以來,具有比較優勢的勞動密集型產業在廣東省高速發展, 形成瞭廣東省多樣化的產業集群。到20世紀90 年代初,廣東省已經形成瞭電子通訊、服裝紡織、傢具制造、皮革纖維、文教體育用品、塑料橡膠等產業集群。而如今產業集群現象在廣東省零售網商分佈中也有所體現,根據阿裡研究中心的調查研究顯示,零售網商的產業集聚與線下廣東省產業集群格局基本一致。比如,廣東的電子信息產業規模位居中國大陸第一,如今廣東零售網商在電子信息產業已經產生瞭一定的集聚;而廣東省絕大部分地區的個人零售網商集中於女裝行業。根據《廣東省電子商務“十二五”發展規劃》,到2015年,廣東電子商務交易額將翻兩番,突破3.2萬億元,企業網上采購和網上銷售占采購和銷售總額的比重超過60%和30%。第三部分 快遞業與電子商務業合作發展新模式網購快遞又稱“最後一公裡”服務。廣東省有1800多傢快遞企業,“最後一公裡”的服務撬動瞭廣東經濟發展的新活力。而根據阿裡巴巴公佈的數據,截至今年上半年,中國的網商數量已經超過瞭8300萬傢。而網店最多的省市集中在東部沿海,其中廣東省的網店數量全國第一,占全國網店總數的20.32%。小小的包裹對廣東鞋業、電子產品的銷售產生瞭巨大的影響,而冰箱、彩電、洗衣機等大型傢電雖然也在電子商務網站展開銷售,但其火熱程度,遠遠不如各種小商品形成的小包裹。那麼,作為快遞並不容易運輸的大型傢電企業是否會全面介入電子商務？他們對日益增長的電子商務,又有哪些打算呢？在廣東珠海,我們也專訪瞭格力電器(000651,股吧)董事長董明珠,來瞭解她的看法。在董明珠看來,現在的電子商務和支撐電子商務的物流業仍然存在不足,比如在電子商務網站,消費者無法實現直接對產品的感受,目前服務電子商務的物流業,還不具備妥善運送大件商品的運輸和安裝能力。除此以外,大型傢電一旦進入電子商務,也會嚴重考驗網店的產品備貨場地、備貨資金等一系列能力。在這些能力還不具備的情況下,把個頭較大的傢電,大規模地裝進包裹也顯得並不現實。此外,董明珠認為,對價格較低的產品來說,電子商務往往能夠實現全國銷售的低成本,但對價格較高的空調、冰箱等傢電企業,電子商務未必能夠實現低成本。電子商務的興起徹底打破瞭傳統零售商業所建立起來的商業模式。快遞業成為新經濟(310358,基金吧)中不可或缺的重要業態。一個超越瞭時間和空間跨度的中國乃至全球市場正在形成。從價格越來越透明的競爭現狀來說,靠低成本取勝的中國傳統模式正經受挑戰,從包裹裡傳遞出來的產業信息又該給我們怎樣的啟示？在采訪中,董明珠反復強調瞭物流運送過程中的成本問題。的確,近年來,中國物流業的“大客戶”,京東、凡客等電商企業都開始紛紛自建物流以加強成本和效率的管控。在此境況下,快遞業也不甘示弱,領跑者順豐快遞率先吹響瞭“集結號”。5月31日,順豐速運旗下電子商務網站“順豐優選”正式上線。一場電商和快遞的跨界大戰正在開啟。在業內人士看來,企業在享受自建物流所帶來的便利的同時,但由於快遞規模並不大,網絡並不全,而且不能承接公司以外的快件送遞,這樣一來,每天運送的快件量過小,無法形成規模效應,使得自建物流的成本直接高於第三方物流成本。那麼未來快遞物流行業與電子商務產業間到底會呈現出怎樣的合作的模式呢？清科表示,從產業來講,基本上還是社會化的大分工。專業的人做專業的事。物流公司包括第三方物流公司的大部分,應該說他們正在專註地做物流相關的事情。但是中間會有可能小比例的一些電子商務公司,或者一些物流公司,他們之間的關系可能會有一些微妙,可能你中有我,我中有你的關系。李成東覺得是多種方式走的,他相信很多的公司在電商這種大頭當中成長起來,成為非常優秀的公司。結語:雖然目前電子商務、快遞業都各有龍頭,但是我們也註意到,順風推出自己的網購平臺、格力自建零售渠道、京東商城自建物流都在努力爭取市場的主動權。電子商務、快遞業、加工制造業之間的關系變得極其微妙,誰都不願意對方成為懸在自己頭頂上的達摩克裡斯之劍。從相互依存到相互滲透,彼此之間融合又競爭的關系表明這個行業正萬馬齊喑,充滿瞭機遇和無限的成長性。誰最終笑傲江湖我們無法預測,但我們能看到服務業在未來產業結構中的比重將逐步加大,這也會倒逼中國經濟加快產業結構調整的步伐,重視品牌和科技創新,走上個性化競爭的新路。
新聞來源http://news.hexun.com/2新北泰山建地貸款012-11-18/148058795.html
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